济南ADAS商用车

360度全景标定检测系统

标定流程：

1.车辆进入测试工位，并摆正；2.扫描VIN和车型代码；3.连接OBD插头，进行AVM数据读取工作；4.AVM数据读取完毕，进行数据计算，同时对AVM进行标定；5.通知标定板归位，同时AVM数据标定数据写回ECU，以及FLASH程序下载；6.MES存储检测结果，本地保存LOG及数据；7.拔出陈端OBD插头，准备下一次检测；

测试结束以后，准备下一次检测；测试操作工断开测试终端与车的连接；同时测试报告被送往产品质量计算机，出现故障代码的结果将并被打印成报告，操作工将测试报告贴在车辆数据表上。 汽车ADAS标定站系统——车辆BSD盲点监测系统，就选上海领捷信息技术有限公司，值得信赖；济南ADAS商用车

近年来，汽车主动安全系统与 ADAS 将成为 2010 年的前列新技术，不仅能进一步避免事故的发生，即便发生事故，也能降低事故的严重性。车道偏离预警系统 (LDWS)、睡意检测以及夜视技术等将成为今后五年内高速发展的应用领域，预计复合年均增长率 (CAAGR) 将超过 50%。

ACS（Adaptive city stop）就是在低速的城市道路防止追尾的主动安全系统，中国产车中将会大量出现这个功能。ACS低速行车安全系统当车辆以不高于30公里/小时的速度行驶时，低速行车安全系统开始自动启动，不需手动设置。新福克斯，新爱虎（ESCAPE）都配备了这样的系统。

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通常，为了满足不同距离范围的探测需要，一辆汽车上会安装多颗短程、中程和长程毫米波雷达。其中24GHz雷达系统主要实现近距离探测（SRR，60米以下），77GHz雷达系统主要实现中、长距离的探测（MRR,100米左右；LRR，200米以上）。不同的毫米波雷达“各司其职”，在车辆前方、车身和后方发挥不同的作用。根据波的传播理论，频率越高，波长越短，分辨率越高，探测距离越远，但探测角度（水平视场）会变小。所以77GHz毫米波雷达较24GHz可以实现更远的探测距离，精度更高，不过随着频率的增加相应的芯片的设计和制造难度也变大，77GHz毫米波雷达成本更高。通常探测角度和探测距离是矛盾的。如图1，显示了大陆集团77GHz ARS 310型毫米波雷达在短、中、长程不同探测距离和探测角度的比较。所以虽然说77GHz功能上可以取代24GHz，是未来主流，但从性价比的角度来看，目前短程雷达还主要由24GHz承担。

ADAS的所有线控，实际上是更高级别自动驾驶的基础，只有基础做好，才能为自动驾驶的功能升级提供可靠的车辆系统。ADAS要根据法规要求实施的时间点提前进行技术研发和产品布局。但是更重要的是ADAS的开发在满足法规的同时要给用户提供实用的价值，满足实用性本质的需求。

ADAS的所有线控，实际上是更高级别自动驾驶的基础，只有基础做好，才能为自动驾驶的功能升级提供可靠的车辆系统。ADAS要根据法规要求实施的时间点提前进行技术研发和产品布局。但是更重要的是ADAS的开发在满足法规的同时要给用户提供实用的价值，满足实用性本质的需求。

还有通过车联网和高精度地图的使用，再配合车辆ACC和自动变速箱的预见性换挡策略，在降低油耗上面也可以实现可观的费用降低，这也是实用。 汽车ADAS标定站系统——车辆虚拟现实抬头显示标定系统，就选上海领捷信息技术有限公司，值得信赖；

车辆LDW—车道偏离预警系统

车道偏离报警 (LDW) 驾驶员辅助系统提供视觉和触觉警告，避免驾驶者偏离车道。德国联邦教育与研究部的一项委托调查显示，车道偏离报警系统可以避免一半这种情况造成的事故。

车道保持辅助系统（LKA）通过在全速范围内使车辆保持在车道中间，为驾驶员提供主动支持。

 LKA 系统可与自适应巡航控制系统 (ACC) 相结合，以便同时为纵向和横向控制提供支持。驾驶员可以随时停用该系统。

车道偏离预警系统已经商业化使用的产品都是基于视觉的系统，根据摄像头安装位置不同，可以将系统分为：

●侧视系统——摄像头安装在车辆侧面，斜指向车道;

●前视系统——摄像头安装在车辆前部，斜指向前方的车道。

无论是侧视系统还是前视系统，都由道路和车辆状态感知、车道偏离评价算法和信号显示界面三个基本模块组成。系统首先通过状态感知模块感知道路几何特征和车辆的动态参数，然后由车道偏离评价算法对车道偏离的可能性进行评价，必要的时候通过信号显示界面向驾驶员报警。

上海领捷信息技术—总装工厂装配质量防错系统解决方案；济南ADAS商用车

上海领捷信息技术—汽车ADAS系统标定站；汽车EOL检测技术；装配视觉防错系统；工业软件开发及自动化集成；济南ADAS商用车

    有统计数字显示，20%的致命交通事故是由于疲劳驾驶而导致的，与此同时，开车玩手机、变道不打灯等不规范的驾驶行为也逐渐成为交通事故的头等隐患。如何才能有效防止这些交通隐患呢，除了驾驶员严于律己以外，我们还可以借助一些辅助工具，让我们的驾驶行为变得更为轻松。这个辅助工具就是ADAS，全称是“AdvancedDriverAssistantSystem”，是汽车高级驾驶辅助系统，利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。早期这类系统主要应用于**豪华汽车，而随着竞争的激烈，愈来愈多的中级车也逐渐装备这些功能。现在ADAS慢慢也成为很多车的标配。 济南ADAS商用车

上海领捷信息技术有限公司致力于电工电气，以科技创新实现***管理的追求。上海领捷信息技术作为经营范围包括计算机领域内技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务，机电设备的研发和技术服务，商务信息咨询，人才咨询，机电设备安装、维修、调试（除特种），工业自动化产品、工业自动化控制设备、机电产品、机械设备、五金交电、网络设备、电脑及配件批发零售，货物或技术进出口（国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外）的企业之一，为客户提供良好的汽车ADAS标定站系统，汽车EOL检测技术，总装装配视觉防错技术，工业软件开发。上海领捷信息技术不断开拓创新，追求出色，以技术为先导，以产品为平台，以应用为重点，以服务为保证，不断为客户创造更高价值，提供更优服务。上海领捷信息技术创始人王宏杰，始终关注客户，创新科技，竭诚为客户提供良好的服务。