济南东风特汽纯电动

近年来，上汽大通一直在积极拓展海外市场，包括澳大利亚、新西兰、英国等众多发达国家。网上车市从上汽大通官方了解到：9月19日，大通EV80轻型纯电动物流车宽体轻客于德国汉诺威车展正式发布。EV80不仅成为市场上***一款3.5吨级新能源车物流车，同时也是欧洲市场上***真正原厂出品的轻型纯电动物流车宽体轻客，比较高续驶里程可达365km，稳坐轻型商用车市场“***宝座”。2018年以来，上汽大通EV80车型接连收获欧洲客户的青睐，包括全英***邮政品牌英国皇家邮政、全球***的邮递和物流集团DHL、全球比较大的家具和家居用品零售商宜家等物流、租赁、家装行业。目前，EV80家具运输车辆在法兰克福、卡门和瓦劳三个城市的宜家家具店使用。此外，宜家还在英国陆续采购上汽大通EV80作为家具运输车辆。深圳市布鲁格林实业有限公司网约车大量使用纯电动车。济南东风特汽纯电动

对于纯电动物流车，近年国内一二线城市都在开放了试点。

2013年2月，我国首批用于城市物流的70辆纯电动汽车在北京开始试点，分别在新发地农产品市场、城市一百物流公司等企业进行示范运营，用于农产品配送、快递配送等；2015年快递企业中国邮政有近1万台纯电动汽车投入运营，占其终端配送车辆总数的四分之一左右。新能源纯电动物流车现如今，在电商大佬京东、物流巨头菜鸟网络也都宣布加大新能源物流车领域的投入。菜鸟网络宣发拟在未来5年，联合上汽、东风、瑞驰等车企共同投放100万辆新能源智慧物流汽车；京东明确表示，争取在5年内把数万辆燃油车换成电动车。

厦门金旅纯电动目前公交已经实现纯电动化，深圳是全国首批新能源纯电动汽车示范推广试点城市之一。

在智能科技配置方面，纯电动汽车有着得天独厚的优势，那我们能说它一定比燃油车省心吗？“油改电”模式的纯电动汽车，可就难以让人称心如意。这类车型是基于燃油车改造而来，整体结构并不完全迎合电动化需求，在诸多方面都有限制，比如续航及空间表现一般。

燃油车内部结构没有专门为电池预留空间，所以只能见缝插针将电池装进车内。这样操作不仅会挤压后排乘坐空间，装载的电池组容量也十分有限，难以提供理想的续航里程。后排的乘坐高度也更适合长期乘坐，完全不需要“小板凳”式坐姿。

而基于纯电动平台诞生的车型，完全依照电动化需求布局，驾乘特性更符合用户期望。动力电池能置于车身中部，不仅前后重量比例能达成更协调的50:50，也因为中部的电池，整车重心进一步降低，操控感更强。

纯电动物流车-东风特汽EQ5020XXYTBEV2是一款典型的经济适用车型，这款车续航和“长相”并不出众，但是实用且价格优惠。这辆2015年就入市的纯电动物流车微卡型，无论是在配置还是续航等方面与一众新出的车型相比要处于劣势。这款车的优势在于，它与纯电动物流车的微面相比具有更大更方正的货厢，但是价格却与纯电动物流车的微面相近。从经销商处获悉，这款每月租金为2000元左右，包含保险等费用，每台车的押金是1万元。这个价位低于目前市场上绝大部分纯电动物流车，甚至比一般电动微面的租金还要便宜。再从运营成本来看，普通的纯电动微卡的每公里成本是7毛左右，而从本次测评来看，这辆车的平均油耗为2.5毛/公里左右。这表示，假设这辆车每天行驶150公里，一个月下来可以节省2025元油耗成本，几乎可以抵消租金。所以，经济价值就是东风特汽这款纯电动微卡的优势所在，也是这款车自2015您入市以来，配置一直未更新的底气所在。电力基本上是本地产品，原来由外国石油公司掌握的经济和就业利益，将来很可能会由本地公司掌握。

东风特汽纯电动物流车车辆参数显示，在快充模式下，这车充电时间为1-1.5小时；在家用电源220V的慢充模式下充电时间为6-8小时。在测评中，六六快运的这辆东风特汽EQ5020XXYTBEV2从30%一直充电至99%，车辆自动跳桩，一共补电69%，耗时124分钟，比理论时间要长。从测评过程来看，这辆车的比较大充电电流是44.6A，在充电至90%之前，车辆会基本维持这个电流。当电量超过90%时，车辆的充电电流会下降到30A左右；而当到99%，充电电流会进一步下降到9.65A。在30%-90%时，该车一共充电60%，耗时80分钟左右；而***6%，则用时超过40分钟，可见这辆车充电时间过久，主要是***充电保护时，电流限制太小。东风特汽车长4.58m，额定载重量为700kg，车厢容积为6.2m³。这样的载货实力在微卡中属于中等水平，但是与纯电动物流车微面相比，这款车的载货空间要大1.2-4.2m³不等。而且这辆车的车厢十分方正，实际可利用空间比微面更大，可以装载冰箱等体积稍大的家电、家具产品，货源更广。如果应用在物流和快递领域，纯电动物流车微卡的起步价比微面更高，更具有经济效益。纯电动物流轻卡车可以按外观如何选购？厦门金旅纯电动

邮政业进入转型升级变革期,纯电动物流车推动邮政快递业的“绿色发展”。济南东风特汽纯电动

公交电动化9月底实现深圳作为全国首批新能源汽纯电动物流车示范推广试点城市，自2012年起，深圳的公交逐步更新为纯电动汽车。截至目前，深圳已累计推广纯电动公交车14695辆，纯电动化率达90%。按照市委市署，除保留少部分非纯电动公交车作为应急运力外，今年9月实现公交纯电动，届时纯电动公交车数目约16000辆。目前，全市共建设公交充电站176座，充电桩3354个，正在建设中的移动充电桩1265个，仍存在缺口约900个。同时，在福田交通枢纽公交充电站建立了深圳市公交行业新能源汽车应用示范基地。的士电动化已达三成为加快推动新能源纯电动汽车推广。济南东风特汽纯电动