济南密集性耐火母线槽

耐火母线槽绝缘配置：JYMN系列耐火母线槽的绝缘介质主要采用绝缘支撑，选用氧化铝高温陶瓷件，可耐高温达1000摄氏度。母线铜导体绝缘采用聚酯亚胺和耐高温粉云母带混合缠绕。耐火母线槽主要技术参数：1、采用“三明治”密封结构，一般防护等级为IP54。2、母线系统能承受3750V的工频耐压，历时1min无击穿和闪络现象。3、母线系统在长期接通额定电流工作时，其温升不超过：连接端子：60K，金属外壳：30K，槽内绝缘件表面：40K。4、耐火母线槽系统在火灾发生后，燃烧温度上升到960摄氏度时，仍然能够维持正常运行。耐火母线槽可根据需要进行分段连接，能够方便地改变和调整电缆的使用位置。济南密集性耐火母线槽

科技在发展，时代在进步。现代科技生活对电力的需求越来越大。对于一些需要大量用电的工厂，普通供电系统供不应求。耐火母线槽供电系统的产生，就简单的解决了这个问题。这样，我们的大工厂就不会因为没有动力而无法运转。与传统动力系统相比，公交动力系统具有以下特点。公交用道体积小，便于运输和操作。耐火母线槽容量大，供电能力更强。而且制造时间很短，可以节省很多时间做更多的事情。拆装非常方便，适用性更好。设备安全非常重要。可能有人会问，公交线路有这么多特点，那么它的安全性肯定存在一些缺陷。事实上，公交用道还是比传统用道安全得多。使用寿命也是我们需要考虑的问题。公交用道的使用寿命也是它的主要优势，有很大的优势。耐火型密集型母线槽制造商耐火母线槽可以再延伸相关配套设备，如带电检测仪等，能够起到更好的效果。

购买时怎么能够买到合适的耐火母线槽呢？在大跨度安装中，优势得到充分体现。本身的外观比较小，给相关设备留出了更多的空间，并且有自动补偿功能。连接和单螺栓夹紧端子具有良好的可调性，安装时使用非常方便。耐火母线槽的可靠性也是其重要特点之一。任何设备在使用过程中如果不能保证工作人员的安全，都会对工程造成很大的影响采用空气绝缘形式，内部用强度高的工程塑料，提高了抗巴士用道。如果在安装过程出现误操作，接头处的特殊结构也能帮上大忙。

耐火母线槽有优良的绝缘性能。在正常环境和火灾环境下可连续使用1小时以上。可用于高层建筑和重要设施，替代耐火电缆进行输配电。公交用道外形紧凑，体积小。采用合理的“三明治”相线紧凑叠层结构设计。总线系统具有低阻抗、低电压、良好的动态和热稳定性。耐火母线槽外壳由冷弯薄壁钢组成。双层结构将高温气体与侧板隔离。槽外壳外表面镀锌并喷防火漆。耐火母线槽接头采用特殊耐火绝缘构件，可靠、方便。耐火母线槽外形紧凑，体积小，采用合理的“三明治”相线紧凑叠层结构设计。该总线系统具有低阻抗、低电压、动热稳定性好等优点。耐火母线槽的电绝缘性能应优良，能够避免因漏电引起的火灾事故。

耐火母线槽的结构是什么？江苏南铝电气集团有限公司小编介绍，耐火母线槽的结构是绝缘隔板-在入口的各个方向上保护直接接触和开关及类似装置的电弧的部件。电气部件-正常使用时用于通电的导体或导电部件(包括中性导体，不包括中性保护传导)。耐火母线槽暴露的导电部件-能够接触电气设备的导电部件，通常不通电，但在出错时可能会有电。导体保护-为了防止触电危险，与以下部件电气连接的导体：特别地，电缆用截面表示，总线凹槽用400A的国内产品截面240mm、部分用180mm表示，例如额定工作电流(通常是400A总线插槽)。差别太大，出现的1.4元/安x米，2、0元/安x米，还有更高的。建议请制造商说明绝缘方法，并标明公交车规格，以免上当受骗。耐火母线槽具有优异的不燃性能和稳定的电性能，可在高温环境下稳定输送电力。密集性耐火母线槽制造商

耐火母线槽可与其他设备配合使用，如空气开关、断路器等，能够更好地维护电力系统的正常运行。济南密集性耐火母线槽

耐火母线槽的结构是什么呢？耐火母线槽是由铜、铝总线柱组成的闭合金属装置，用于向分布式系统的各个组件分配更多的功率。在室内低压电力输送干线工程项目中，越来越多的耐火母线槽代替了电线电缆，那么耐火母线槽的结构是什么呢？在国外的发达国家和我国的香港、中国澳门等已经普及。在我国广东广州，12层以上的建筑物配电室出线的情况下，也就是说，通往楼层的主线90%以上使用公共汽车坦克。使用从630KVA变压器到配电柜的公共汽车插槽。济南密集性耐火母线槽